در یک سفر جاده‌ای اروپایی که بیشتر مسیر آن بزرگراه بود، فولکس‌واگن ID. پولو در هر کیلومتر 5.5 درصد کمتر از رنو 5 انرژی مصرف کرد.

با باتری‌های قابل استفاده 52 کیلووات ساعتی یکسان، برد تخمینی برای پولو 302 کیلومتر و برای رنو 286 کیلومتر بود.

پولو 25 دقیقه کمتر برای شارژ صرف کرد، هرچند تفاوت در زمان‌بندی شارژ امکان مقایسه مستقیم سرعت شارژ را نمی‌دهد.

انتظار می‌رود دو هاچ‌بک برقی بسیار مشابه با مقدار برق یکسان، عملکرد تقریباً یکسانی در سفر جاده‌ای داشته باشند. فولکس‌واگن ID. پولو و رنو 5 E-Tech در بسیاری از جنبه‌ها در طول سفر جاده‌ای Eurocharge توسط Schaeffler EV مشابه بودند، اما یکی از آنها ثابت کرد که برای سفر جاده‌ای مناسب‌تر است.

هر دو خودرو دارای ظرفیت باتری قابل استفاده مجله ای تی ایریا 52 کیلووات ساعت هستند. در روز سوم Eurocharge، پولو توانست از انرژی خود به نحو مؤثرتری استفاده کند. اما شگفتی بزرگتر در ایستگاه‌های شارژ رخ داد که نیاز به بررسی دقیق‌تری دارد.

روز با حرکت خودروها از تاتا، مجارستان، به سمت توراشر هوه، اتریش، آغاز شد. این مسیر حدود 80% رانندگی در بزرگراه و 20% گذرگاه‌های کوهستانی را شامل می‌شد. دما بین 6 تا 20 درجه سانتی‌گراد (43 تا 68 درجه فارنهایت) در آسمانی ابری متغیر بود، با بارش باران گاه‌به‌گاه عمدتاً در بخش پایانی روز در پیچ‌های کوهستانی اتریش.

رنو 5 یک خودروی برقی نسبتاً کارآمد است، اما فولکس‌واگن ID. پولو نشان داد که می‌تواند از انرژی خود حتی بیشتر استفاده کند. رنو 5 به طور متوسط 18.2 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (3.41 مایل بر کیلووات ساعت) مصرف کرد، در حالی که پولو به 17.2 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (3.61 مایل بر کیلووات ساعت) دست یافت. این بدان معناست که پولو حدود 5.5 درصد کارآمدتر است و برای سفرهای طولانی گزینه بهتری است.

با توجه به ظرفیت باتری قابل استفاده آنها، این ارقام برد تخمینی 302 کیلومتر برای پولو و 286 کیلومتر برای رنو را نشان می‌دهند. اینها تخمین‌هایی بر اساس مصرف مشاهده شده هستند، نه مسافت‌هایی که با رانندگی از شارژ کامل تا تخلیه کامل باتری به دست آمده‌اند.

این تفاوت ممکن است زیاد نباشد، اما پولو به دلیل برد بیشتر و شارژ سریع‌تر خود متمایز شد. هر دو خودرو با شارژ کامل شروع کردند، سه بار توقف کردند و با ذخیره قابل توجهی به پایان رسیدند: 44% برای پولو و 36% برای رنو.

با این حال، فولکس‌واگن 77 دقیقه شارژ ثبت کرد، در مقایسه با 102 دقیقه رنو. این تفاوت 25 دقیقه‌ای، که شامل شارژ شبانه در هتل نمی‌شود، بسیار قابل توجه است. و 17 دقیقه از این 25 دقیقه تنها از یک توقف شارژ به دست آمد.

پولو در 43 دقیقه از 28% به 100% شارژ شد، در حالی که رنو برای رسیدن از 23% به 100% به 60 دقیقه زمان نیاز داشت. درصدهای شروع متفاوت و شرایط شارژ به این معنی است که این یک مقایسه کنترل شده از سرعت شارژ نبود، اما نکته اصلی همچنان باقی است: پولو انرژی کمتری مصرف کرد و زمان شارژ کوتاه‌تری را ثبت کرد، اگرچه هر دو گروه تصمیم گرفتند باتری‌های خود را در زمان ناهار پر کنند و با شارژ کافی به مقصد رسیدند.

گالری: فولکس‌واگن ID. پولو و رنو 5 E-Tech در Eurocharge

این دو خودروی برقی دارای ارقام مشابهی برای حداکثر توان شارژ سریع DC هستند: 105 کیلووات برای ID. پولو و 100 کیلووات برای رنو 5 E-Tech. با این حال، زمان‌های شارژ رسمی آنها نشان می‌دهد که فولکس‌واگن منحنی شارژ بهتری دارد. طبق اعلام رسمی، حدود 24 دقیقه طول می‌کشد تا از 10% به 80% شارژ شود، در حالی که رنو 30 دقیقه برای شارژ از 15% به 80% اعلام کرده است.

بررسی رنو 5 نکات مثبت زیادی فراتر از اعداد و ارقام را نشان داد و همچنان یکی از خودروهای برقی مورد علاقه من است. اما آنچه این مقایسه نشان می‌دهد این است که ظرفیت باتری یکسان به معنای برد یکسان یا زمان شارژ مشابه نیست. اینکه آیا این دقایق اضافی اهمیت دارند یا خیر، تا حدی به سرعت غذا خوردن شما بستگی دارد، اما پولو تجربه سفر جاده‌ای شبیه به خودروهای بنزینی را ارائه می‌دهد.